Aviation 101                 Boeing 727                         


     Development of the Boeing trijet began in the late 1950's and was a compromise to requests from three different US airlines wanting a two engine, three engine or a four engine design based on their individual needs. The resulting 727-100 could carry 131 passengers on short to medium-length flights, operating from fairly short runways at smaller airports.                                                      

     The first -100 production model flew in Feb. 1963 and entered service with Eastern Airlines in Feb. 1964. The first -200 model was delivered to Northeast Airlines in Dec. 1967, and the final version -200 Advanced was introduced in 1972.                              

     The 727 production line continued at the Renton, WA plant until Sep. 1984. By that date a total of 1832 aircraft had been manufactured, the highest total for any jet airliner until it was surpassed by the Boeing 737 in the early 1990's.                              


Comparison between the -100 and -200  





Cut-away view of the 727















727-200 Advanced

Seating capacity

131 passengers (one-class, maximum)

189 passengers (one-class)

145 passengers (two-class)

Cargo capacity



3 flight crew plus ca. 4 cabin crew

Total length

133 ft 2 in (40.59 m)

153 ft 2 in (46.69 m)

Fuselage width

11 ft 6 in (3.51 m)


108 ft 0 in (32.92 m)

Wing area

1,650 sq ft (153 m2)

Tail height

34 ft 0 in (10.36 m)

Maximum Takeoff Weight

(MTOW) *

170,000 lb (77,000 kg)

184,800 lb (83,800 kg)

209,500 lb (95,000 kg)

Operating empty weight

80,602 lb (36,560 kg)

98,400 lb (44,600 kg)

102,900 lb (46,700 kg)

Max. fuel capacity

7,680 US gal (29,100 l)

8,090 US gal (30,600 l)

8,090 US gal (30,600 l) (Standard)

10,520 US gal (39,800 l) (optional)

Take-off distance at MTOW

8,300 ft (2,500 m)

10,000 ft (3,000 m)

8,500 ft (2,600 m)

Max range

(with full load)

2,300 nmi (4,300 km)

1,700 nmi (3,100 km)

1,900 nmi (3,500 km) (Standard)

2,600 nmi (4,800 km) (Optional)

Max cruise speed

Mach 0.9

Typical cruise speed

540 mph (470 kn)

Service ceiling

36,100 ft (11,000 m)

42,000 ft (13,000 m)

42,000 ft (13,000 m)

Rate of climb

2,940 ft/min (14.9 m/s)

Engines (3x)

Pratt & Whitney JT8D-1

14,000 lbf (62 kN) thrust each

Pratt & Whitney JT8D-9

14,500 lbf (64 kN) thrust each

Pratt & Whitney JT8D-17R

17,400 lbf (77 kN) thrust each


LAB Boeing 727 Aircraft Fleet    --  Detailed Histories and Photographs of Eighteen Aircraft



My photo of "861" taken 18 Jun 1971 at El Trompillo Santa Cruz  

Boeing 727-1AO                           c/n  20279         l/n 748



Boeing Co.                - roll out from Renton WA assembly plant                                   17 Jul 1969

                                  - first flight                                                                                   12 Aug 1969  


LAB                                                           CP-861                                                        17 Feb 1970


                                  - named "City of Sucre"                                                                                    

                                  - wfu  (withdrawn from use)                                                         5 Mar 2007

                                  - in storage in CBB   w/o engines                                                              



The story of CP-861: This aircraft was well-known in Bolivia and elsewhere as the first jet in the fleet of Lloyd Aereo Boliviano. It flew for 37 years for the same company (LAB), possibly a world record. As of March 2007 CP-861 had 66,834 hours of flight time and had completed 79,669 cycles (one cycle consists of one takeoff and one landing). With the demise of LAB in 2008, it now sits among other abandoned aircraft on the old LAB property in Cochabamba; it should be in a museum.


Personal note: I was privileged to fly on this beautiful aircraft six times; the first time, as a nineteen year old missionary, was on 20 May 1971, my third day in Bolivia, on a flight from La Paz to Santa Cruz. And the last time was on 18 Apr 1997 with my three oldest sons and a niece. That flight was from Cochabamba back to Santa Cruz where my wife's family lives. In the early years of it's career in Bolivia, when people would see "861" flying overhead leaving the characteristic white contrails in it's wake, they would say something like, there goes the "avion a chorros !" Rough translation: the plane that leaves a line or stream in the sky. During the 32 years that I visited Bolivia and the five years we lived there, when I would walk through the airports, I would always feel good to see that "861" was still there and was safe.











Photo by Augusto Gomez Rojas - Planespotters.net 


Boeing 727-171C        c/n 19860          l/n 599          



Boeing Co.                                                First flight:                                                   27 Jun 1968


Trans International Airlines                              N1728T                                                  5 Jul 1968


Braniff Airways          - leased from TIA              "                                                     27 Nov 1972  

                                    - incident                                                                                    8 Aug 1973

Trans International Airlines     - returned              "                                                      7 May 1974    


LAB                                                                  CP-1070                                                   Sep 1974


                                   - "City of Puerto Suarez"                                                                                

                                   - wfu                                                                                                  by 2001  

                                   - stored at Cochabamba                                                                                      

                                   - w/o engines, doors, other parts                                                            2002    

                                   - still parked at CBB                                                                   14 Jan 2015  



Incident: While flying for Braniff on 8 Aug 1973, this aircraft took off from Washington Dulles airport destined for JFK in New York. Fifteen minutes into the flight both hydraulic systems failed. The pilot was instructed to return to Dulles and when the landing gear had to be manually lowered, it did not lock in place. An emergency landing on a foamed runway was successful. No damage to the plane was incurred nor injuries suffered by the occupants.



Personal: I flew on CP-1070 five times, from 1983- 1993.                                                      






Photo by Bob Polaneczky - jetphotos.net 





Photo courtesy of Robert Domandl - airliners.net 


Cuzco     Photo by Merlyn Pauley - planespotters.net 

Boeing 727-78      c/n 18795               l/n 104                                    


History:           First flight:                                          5 Jan 1965    


BWIA  -  British West Indian Airways      9Y-TCP              13 Jan 1965    


Braniff Airways                                     N306BN                 10 Apr 1971  


LAB                                                      CP-1223                   7 Mar 1975  


                                      - accident                                                                                 24 Jun 1975

                                      - permanently wfu                                                                       Apr 2005  

                                      - parked at CBB                                                                                          




Accident: In Bolivia the date 24 June is celebrated as the coldest day of the year, being in the middle of the winter in the Southern Hemisphere, and is referred to as "dia de San Juan". On this night many different traditions are observed including the building of fires in the streets and elsewhere to burn the wood and trash accumulated during the previous year. As a result, on the following morning many cities around the country are covered with a dense cloud of smoke. (Whether or not this practice continues to the present - 2015- I do not know).


 With this in mind consider the situation on 24 Jun 1975 confronting LAB flight 912 from La Paz as it approached Cochabamba for a scheduled 09:55 arrival.  CP-1223 had been operating in Bolivia for just over three months and was flying that morning with 105 passengers; including Juan Lechin Suarez and the famous Argentine football (soccer) team Boca Juniors.


Juan Lechin Suarez was the Bolivian Minister of Coordination (?) and half brother of Juan Lechin Oquendo, labor leader and former Bolivian vice president. Boca was on a tour of Bolivia and had played a game in La Paz two days earlier and was scheduled to play in Cochabamba later that day.


With such poor visibility the runway was not seen by the crew until after they had descended below 500 feet in altitude. At that moment the "student" co-pilot apparently cut power to the engines causing the aircraft to descend rapidly and strike the runway with enough force to cause the landing gear to collapse, first on the left side then the right. Sliding down the length of the runway the plane finally came to rest intact but suffering severe damage to both wings, and the underside of the aircraft. Luckily there was no fire and the passengers and crew were able to leave the plane using the emergency exits (slides ?).


The English insurance company covering LAB's fleet at the time, paid $1.8 million for repairs of the aircraft. About 30 technicians and mechanics from Boeing arrived in Cochabamba, along with replacement parts and their tools. Work was done in 12 hour shifts around the clock until completed a few weeks later. After a certification flight on 9 Aug 1975, CP-1223 was returned to regular service.


By the way, Boca Juniors defeated Wilstermann 2-1 the following day; they had lost to the Bolivian National team 1-0 in La Paz on 22 June.



Photos of the accident:


Photos from aviacionboliviana.net website - see link below:






The full story of this incident - in Spanish - and some rare photos including those seen above, can be found in the excellent article by Aviacion Boliviana.Net  referenced below:




Summary of service: When CP-1223 was retired in 2005 it had competed 40 years of service, including 33 years with LAB. Total flight time was 75,820 hours and cycles completed: 87,916. One source listed "1223" as the oldest operational jetliner in the world.


Personal: I only flew once on CP-1223; on 29 July 1993 my wife and oldest son and I flew from Cochabamba to Tarija with a short stop in Sucre. We were happy to leave the beautiful city of Tarija the following day and return to Santa Cruz; it was so cold in Tarija, and we were not prepared for it, that I remember using my wife's hair dryer to warm up our unheated hotel room.


With BWIA in Montego Bay 1965  -  Photo by Jon Proctor - jetphotos.net 


With Braniff at NY  JFK in 1973  -  Photo by George W. Hamlin  -  jetphotos.net 






Photo by Juliano Damasio - planespotters.net 


Boeing 727-2K3 Adv                 c/n 21082             l/n 1124                        




Boeing Co.                - roll out                       N48054                                                          Mar 1975  

                                  - first flight                                                                                       2 Apr 1975

LAB                                                               CP-1276                                                      8 Oct 1975


                                  - terrorist incident                                                                           23 Jan 1985

                                  - permanently wfu                                                                                abt 2007

                                  - was one of six planes seized for tax debt                                         Apr 2013    

                                  - still in storage at CBB w/o engines                                              14 Jan 2015




Terrorist Incident:  On 23 Jan 1985 during a flight from La Paz to Santa Cruz on CP-1276, a passenger went into the forward lavatory carrying a suitcase containing an explosive. An explosion occurred killing the passenger as the aircraft was 55 km. (about 34 miles) from it's destination. The plane was able to make a safe landing in Santa Cruz with the other 119 passengers and crew of seven, after what must have been a terrifying experience.  CP-1276 had suffered substantial  damage but was repaired and returned to service.


Government seizure: CP-1276 was one of six LAB aircraft "seized" by the federal government for a debt of $69.8 million owed by the company. Another source states a debt of $593 million. The other aircraft involved were: CP-861, 1223, 1366, 1367 and 2455.



Personal: We flew on CP-1276 five times, including one flight in 1988 from Santa Cruz to Panama then Miami. In 1997 it took us to Santiago, then two weeks later brought us back to Santa Cruz via Iquique. The pilot allowed my sons and I to take turns sitting in the cockpit as we approached the lights of Santa Cruz by night - spectacular !






Photo by Edinilson Marques 


Photo by Herson Mendes 








Photo by Gary Vincent - airliners.net 


                            (A photo of CP-1339 with LAB colors can be found on the FB page Friends of Lloyd Aéreo Boliviano in a post of 27 Jan 2016.)


Boeing 727-17                                c/n 20512     l/n 858                          




Boeing Co.                                                                                First flight:                       26 Feb 1971


CP Air - Canadian Pacific Airlines                   CF-CUR                                                  11 Mar 1971                                                                                                                                                        

Boeing Co.                                                         N99548                                                   17 Mar 1977


LAB                                 - leased                      CP-1339                                                  14 Apr 1977


Boeing Co.                                                         N99548                                                   11 Aug 1978


Revlon Corp.                                                      N767RV                                                  16 Oct 1978


Executive Air Fleet / Baker Corp. / Paul Getty  N311AG                                                     May 1986


Vallejo Co.                                                                "                                                                            


Gordon P. Getty; Ann G. Getty                                "                                                        17 Dec 2001

                                         - active as of 2015




Owned by Revlon Corp.   -   Photo by Gerard Helmer - airliners.net 







Owned by the Getty Family    -     Photo by Craig Stevens - airliners.net 




Photo by Gilles Brion - jetphotos.net  


Boeing 727-2K3                          c/n 21494           l/n 1373          


Boeing Co.                              First flight:                                24 Jul 1978


LAB                                   CP-1366                                         4 Aug 1978

                                       - fitted with winglets                                                                            2000

                                      - named "Ezequiel 36:36"                                                                                

AeroSur                         - leased                           "                                                            1 Jul 2009


TAM                             - leased                            "                                                             Sep 2009


Boliviana de Aviacion   - leased                         "                                                               Feb 2011


LAB                                                                    "                                                               Apr 2011

                                     - LAB's last operational aircraft                                                                      

                                     - permanently wfu at CBB                                                as of 28 Oct 2013




Personal: Four flights including a New Year's Eve flight in 1987: Miami - Panama - Santa Cruz.







CP-1366 leased by AeroSur arriving in Cochabamba - 8 July 2009  -   Photo: Michael Flebbe

















Photo by Michael Flebbe - Air-Britain Photographic Images


Boeing 727-2K3                                   c/n 21495           l/n  1403




Boeing Co.                                                                                        First flight:               11 Oct 1978


LAB                                                               CP-1367                                                      25 Oct 1978

                                          - named "Juan Pablo II"                                                                                                                             - wfu                                                                                        30 Mar 2007  

                                          - certification flight                                                                        Jul 2010                                                                                                                

TAM  - Transporte Aereo Militar                      "                                                               14 Jul 2010

                                         - wfu                                                                                                by 2013

                                         - stored at CBB       - last noted                                                            2015



Note: This aircraft transported Pope John Paul II around Bolivia during his visit in 1988.



Personal: Five flights on CP-1367. In Mar 1981 flight 901: Miami - Panama - Santa Cruz; in Aug 1993 flight 902: Santa Cruz - Manaus - Caracas - Miami; and three domestic flights in 1997.





Pope John Paul II arrives in Tarija on CP-1367 in May 1988  -  Photo AviacionBoliviana.Net 





Pope John Paul II in Bolivia  May 1988  -  Photo; Diario Pagina Siete 








The only photo I could find of CP-1741 - which never flew for LAB - Photo by Paul Chu  -  Flickr 

Boeing 727-2K3                                 c/n 22770      l/n   1807       



Boeing Co.                                                                          First flight:                          28 Jun 1982  


US Air                                                             N776AL                                                 15 Mar 1983  


Sterling Airways   - Denmark                         OY-SBO                                                     May 1987  


LACSA   - Costa Rica                                          "                                                         30 Oct 1989    

                - Lineas Aereas Costarricenses S.A.                                                                                      

                - leased                                                                                                                                    

LACSA                                                                 "                                                          8 Nov 1990  


Sterling Airways                                                   "                                                         31 Mar 1991  


Sterling European                                                 "                                                           1 Mar 1994  

                - merger of Sterling with Maersk Air                                                                                    

Riverhorse Investments                                   N891DB                                                   30 Jun 1998  


Allegro Airlines                                                    "                                                              Oct 1998  

                - leased                                                                                                                                  

LAB                                                                CP-1741                                                             ??        

               - ntu (not taken up)  -  never flown by LAB                                                                          

Sun Country Airlines                                      N291SC                                                     5 Jun 1999  

               - leased                                                                                                                                    

               - wfu  and parked at KMQY - Smyrna airport, TN                                             May 2002  

JMA Holdings Llc                                               "                                                               Sep 2003  

               - broken up at KMQY                                                                                    2005 or 2010  





Note: Although this aircraft never flew for LAB, it appeared on record in 1998 or 1999 as being registered by the company as CP-1741 with the intention of it being used by LAB in Bolivia. Some sources of information have this aircraft as being the derelict airframe parked in Cochabamba with the Allegro colors; that is incorrect. The parked aircraft at CBB is the former XA-TMA flown by the   Mexican airline Allegro from 1998-2003, and which would have taken the registration CP-2427 had it been flown in Bolivia. Later it was re-registered as N907PG by Pegasus Aviation and ART 22164 LLC, but apparently never left Bolivia. See the section under CP-2427 in this post.




Photo by Fraank C. Duarte Jr  -  airliners.net 

Photo by Javier Rodriguez  -  airliners.net  


Photo by Javier Rodriguez  -  airliners.net 



Photo by Mark Abbott  -  airliners.net  


















Photo by Andy Martin - airliners.net 


Boeing 727-2J4                                     c/n 22079    l/n 1588


Boeing Co.                                                                First flight:                                     21 Feb 1980  


Sterling Airways     - Denmark                         OY-SBE                                                11 Mar 1980

                                - wfu                                                                                                22 Sep 1993

Air Vias Brasil                                                  PP-AIW                                                  9 Feb 1994


TABA                                                                     "                                                      20 Aug 1995

               - Transportes Aereos Regionais da Bacia Amazonica                                                        

                                - wfu                                                                                                    Nov 1995

LAB                                                                  CP-2294                                                    Feb 1996  

                                - leased from TABA                                                                                          

                                - named "City of Potosi"                                                                                        

VASP    - Viacao Aerea Sao Paulo                   PP-SFQ                                                 1 Dec 1998  


VASP                                                                      "                                                         1998-2002  

                               - conversion to cargo version -2J4F                                                                

                               - permanently wfu  at Sao Paulo CGH                                                        2002  

                               - used for spare parts                                                                                                                                  - broken up at CGH Congonhas airport                                                       2012  


Note of interest: According to the Boeing 727 Data Center based in Brazil, the Brazilian airline VASP acquired CP-2294 intending to convert it to a cargo carrier. Apparently the conversion project started in Dec 1998, stopped in 1999, restarted in Oct 2001, then stopped again. Part of the difficulties were financial; but in addition a major mistake had been made: VASP technicians had cut the new freight door in the wrong place on the fuselage! So there sat "2294", being used for spare parts until being broken up in 2012. How sad.                                                                                      



Personal: We only flew once on CP-2294; in Apr 1997: La Paz - Tarija.



Operated by Sterling Airways of Denmark  -  photo by Pedro Aragao  -  airliners.net  


Operated by AirVias Brasil  -  Photo by Carlos A. Morillo Doria - airliners.net   


















Excellent view from above by Orlando Beaumont  -  airliners.net  


Boeing 727-287/Adv                     c/n 22605             l/n 1787       


Boeing Co.                                                 N1782B                                                              Oct 1981

                                         - Roll out from factory:                                                            23 Oct 1981

                                         - First flight:                                                                              6 Nov 1981

Aereolineas Argentinas                              LV-OLP                                                           8 Jan 1982  


Air Ostrava   - Czech Rep.                         OK-MGS                                                            Jun 1996

                                         - ntu                                                                                                              

PAHC  - Pacific Aviation Holding Co.      N917PG                                                        27 Mar 1997

             - Pegasus Aviation                                                                                                                    

             - Pacific Aircorp 917 Inc  - mentioned as owners of this a/c during this time period            

             - observed in Tucson AZ - storage                                                                      14 May 1997

LAB                                                           CP-2323                                                            2 Jun 1997

                                          - named "City of Oruro"                                                                                

                                          - leased from PAHC                                                                                      

                                          - accident  w/o                                                                           9 Jan 2001  

                                          - in storage at Ezeiza B.A.                                                                          

                                          - awaiting repairs ?                                                                       Feb 2001

                                          - broken up                                                                 starting in Aug 2001




The accident:  On 9 Jan 2001 at Ezeiza Airport outside of Buenos Aires, CP-2323 was preparing for it's return flight 932 to VVI Santa Cruz. On board were 138 passengers and a crew of eight. As the aircraft taxied out to runway 11 prior to takeoff, the left main landing gear failed causing substantial damage to the left wing and underside of the plane and spilling jet fuel onto the pavement from a ruptured fuel tank.

Luckily there was no fire and all of the passengers and crew were able to exit the plane using the emergency chutes. Investigation revealed that the failure was caused by "the forward trunnion bearing support fitting" breaking "due to intergranular corrosion". This information is from the Aviation Safety Network accident report on the ASN website.

I can't help but speculate what would have happened to the plane and occupants if that "support fitting" had remained intact for another ten minutes. The outcome would probably have been much different.

As it was, the airport crews moved the damaged plane away from the runway and taxiway, and there it sat - it's career was over.




Excellent photo taken just after the accident by Marcelo Lopez  -  airliners.net  



An excellent photographic record of this accident can be found at the "Boeing 727 Datacenter" website at: 

Photo by Alain Durand - Avimage  -  jetphotos.net  


In transition with PAHC in 1997  -  Photo by Peter Smithson  -  airliners.net  

Another view of CP-2323  -  Photo by Andy Martin  -  airliners.net   







Florianopolis Brazil 12 Feb 2006 - photo: Juliano Damasio- planespotters.net 


727-2M7/Adv                                    c/n 21823                        l/n 1591


Boeing Co.                                                   N730RW                     First flight:                27 Feb 1980


Hughes Airwest                                                  "                                                              21 Mar 1980


Aerolineas Argentinas                                  LV-ODY                                                      26 May 1980


VIASA                                                          YV-131C                                                          May 1995                          - Venzolana Internacional de Aviacion                                                                          

                       - leased                                                                                                                          

Aerolineas Argentinas                                   LV-ODY                                                          Nov 1996

                       - returned                                                                                                                      

Pacific Aircorp Inc. 918                                N918PG                                                        20 Apr 1997

                       - leasing                                                                                                                                                      - also mentioned: Pegasus Aviation / Capital                                                                                            - Pacific Aviation Holding Co.                                                                                      

LAB                                                               CP-2324                                                        16 Aug 1997

                       - leased from PAHC                                                                                                        

                       - active                                                                                                                       2006

                       - ceased operations and stored at CBB                                                              Apr 2007

                       - permanently wfu                                                                                                     2008

                       - still parked at CBB                                                                                                  2015







same as above photo











Sao Paulo GRU May 1992 - photo: Carlos A. Morillo Doria- airliners.net










  In June 2007 officials of GA Telesis, a leasing company based in the USA and the current owner of this aircraft as well as CP-2455, arrived in CBB and attempted to remove the two aircraft from LAB property, and begin their return to the USA. Apparently LAB was 14 months behind in it's lease payments to GA Telesis. The engines of both planes had been removed and the ensuing negotiations  resulted in the two aircraft remaining in CBB.




CBB 14 Jan 2015 - photo: Robert Domandl- airliners.net 




















CBB 10 Oct 2007 - Michael Flebbe- airbitain.com 

727-2B7                                                c/n 22164                                       l/n 1743                              




Boeing Co.                                                                                                                                            


U.S. Air                                                  N772AL                                                                 5 May 1981


Sterling Airways     -Copenhagen          OY-SBH                                                                16 Oct 1986


Tunisair                   -leased                         "                                                                       27 Mar 1993


Sterling Airways                                           "                                                                           Aug 1993

                                 -wfu                                                                                                      22 Sep 1993

SEA - Sterling European Airways                "                                                                           Mar 1994


Air Liberte Tunesie  -leased                          "                                                                        7 Apr 1994


PAHC- Pacific Aviation Holding Co.    N907PG                                                                     Nov 1994


Aero Peru                                                       "                                                                     30 Nov 1994

                                 -Empresa de Transporte Aereo del Peru

Aero Peru                                                 OB-1590                                                              31 Dec 1994

                                 -wfu                                                                                                          Nov 1998

Pegasus Aviation Inc.                               N907PG                                                                  Nov 1998


Allegro Air               -leased                     XA-TMA                                                            20 Dec 1998

                                 -Monterrey, Mexico


LAB                         -leased                      CP-2427         -ntu                                                1 Oct 2003

                                 -never flown by LAB                                                                                            

ART 22164 LLC                                       N907PG                                                             25 Aug 2005

                                 -LLC formed for this aircraft (c/n 22164) for tax write-off ??                            

Pegasus Aviation                                           "                                                                     29 Aug 2005



                                 -permanently wfu                                                                    

                                 -stored at CBB in Allegro Air color scheme (!)

                                 -last report Dec 2014                                                                                            




LAX Mar 1985 - Frank C. Duarte Jr. - airliners.net 





Toulouse, France Mar 1994 - photo: Dn280 - airliners.net 







Portugal 14 Jul 1994 - photo: Pedro Aragao - airliners.net 




Sao Paulo GRU 17 Jul 1998 photo: Bruno Orofino - jetphotos.net 




Vancouver Jul 1999 - photo: Rob Rindt - jetphotos.net












"El Ekeko"  -    Sao Paulo -GRU 8 Oct 2004 - photo: Haroldo Fiuza Junior- jetphotos.net 


727-2M7/Adv(F)                                     c/n 21502         l/n 1339                                                          




Boeing Co.                                                                                  First flight                     20 Apr 1978


Hughes Airwest                                                      N725RW                                           2 May 1978

                                           -"Spirit of Patriotism"                                                                              

Philippine Airlines             -leased                               "                                                 15 July 1979


Republic Airlines                -returned                            "                                                 25 Sep 1981


Northwest Airlines              -merged                             "                                                    1 Oct 1986


FSBU                                                                             "                                                   19 Jan 1990

                                            -First Security Bank of Utah (!) aircraft leasing                                        

Pegasus Aviation / Leasing                                           "                                                         Jul 1996

                                            -wfu                                                                                              Jul 1996

Ecuatoriana                         -(VASP)                         HC-BVM                                       10 Aug 1996


Pegasus Aviation                -returned                       N725RW                                         13 Jan 2000

                                            -converted to freighter                                                               Jun 2000

Express One International   -leased                               "                                                     Aug 2000


Pegasus Aviation                 -returned                            "                                                     Dec 2001


LAB                                     -cargo only                    CP-2428                                             May 2003

                                             - named "Ekeko"

Pacific Corp. (Pegasus)       -new registration           N998PG                                        30 Mar 2006

                                             -Pacific Aircorp 21502 Inc.                                                            

                                             -stored at ROW Roswell, NM storage facility

PAI - Sky Corp.                                                                                                                                  


Aero Condor Peru                -ntu -? (photo)               OB-1883-P                                               2008


Total Linhas Aereas                                                    PR-TTP                                        12 Sep 2008                                                   -Belo Horizonte, Brazil                                                                                                                                                                                                                                                                                                    




Chicago May 1978 - photo: Jon Proctor 


Hughes Airwest aircraft were often called "the flying bananas" as only a photo can show. This aircraft was officially named "Spirit of Patriotism", a much more dignified title.




Singapore Jan 1980 - photo: Doug Green - airliners.net









LAX  Dec 1989 -photo: Alain Durand / avimage - jetphotos.net 


        An interesting note:  FSBU - First Security Bank of Utah, where I live, was a large financial institution that merged with Well Fargo in 2000. Thru leasing and financing of large commercial aircraft their fleet consisted of 94 aircraft that I could find, including the following types: Airbus A300 - 22, Boeing 737 - 32, 747 - 11, 757 - 2, 767 - 2, DC-10 -8, MD-80 - 7 and several other smaller regional jets. This was during the time period of 1992-2001. FSBU was listed as the owner of this plane from 1990-1996 when it was being leased to Northwest Airlines. (Seen above)                                                            




Sao Paulo GRU 18 Jul 1998 - photo: Bruno Orofino - jetphotos.net 



Lima 21 Jun 2008 - photo: aero icarus

Although listed as "ntu" - not taken up, or never flown by that airline; this aircraft did receive a full paint job in Aero Condor's colors.

Florianopolis Brazil 28 Nov 2012 - photo: airfln.com 


 By the way, when this aircraft was being flown by LAB, as a cargo carrier only, it was named "Ekeko", for the pre-Columbian god of prosperity and abundance. As you can see from the above photo of an Ekeko doll, that name was perfect for a cargo plane based in Bolivia.










Manaus, Brazil 19 Dec 2003 - photo: Ulrich F. Hoppe - jetphotos.net 

727-259/Adv                                                                          c/n 22475            l/n 1690                        



Boeing Co.                                                                       First flight                               14 Nov 1980


Avianca  - Colombia                                             N204AV                                              4 Dec 1980

                                        - returned to Boeing                                                                                    

                                        - stored at Marana, AZ                                                            18 Mar 1993

IALC - International Air Leases Corp.                       "                                                   19 Jan 1993


Capitol Air Express                                                     "                                                       Dec 1993

                                        -wfu                                                                                          30 Jun 1994

Sun Country Airlines                                              N289SC                                             1 Sep 1994

                                        -wfu                                                                                          24 Feb 2002

LAB                                                                         CP-2429                                          11 Dec 2002

                                       Accident -w/o    near Trinidad                                                    1 Feb 2008







Avianca in Miami Mar 1985 - photo: Elliot Epstein - jetphotos.net






St Maarten 29 Jun 1997 - photo: Edward Pascuzzi - jetphotos.net 






Lima Jan 2006 - photo: Manuel Temoche - SPIM Spotter - jetphotos.net 




Miami 2003 or before - photo: Jay Selman - airlinersgallery.com - jetphotos.net 






                                           ________   The accident   _________



     On 1 Feb 2008, CP-2429 had departed La Paz on a scheduled flight to the city of Cobija. Bad weather at the destination forced the crew to divert to Trinidad. Reports indicate that the crew carried out a forced landing in an Amazon jungle clearing just short of the airport, possibly as a result of fuel exhaustion. All 151 passengers and 8 crew members survived. -source: Aviation Safety Network.  

     According to other sources, the flight was being operated by LAB as a charter for TAM, Transportes Aereos Militares. As of 1 Apr 2007 LAB had ceased to exist as an airline and at the time of the accident only had two available aircraft (the other being CP-1366), for charter flights for TAM and AeroSur.  TAM had chartered LAB aircraft to carry overflow passengers during a heavy Bolivian rainy season that had washed out many roads throughout  the country. We don't know at what point the decision to divert to Trinidad was made, but by looking at the air mileage between these points we can see that a flight that was intended to cover only 380 miles (612 km), ended up as a maximum of 750 miles (1208 km), probably much less, depending on how close to Cobija they got before turning around. In any event they were on approach within 2-3 miles, (3-5 km) of the runway before losing power. According to one passenger, the time between loss of power, a call from the pilot for "crash positions!" and impact, was 2-3 seconds. I am very impressed by the skill of the pilots that enabled 159 people to walk away from that with only some minor injuries.



El accidente:

Noticias24 - 02 / feb / 2008 8:07 pm

Milagro en Bolivia: Cae un avión con 151 pasajeros y no muere nadie.

“Posición de impacto”, fue la orden que recibieron los pasajeros de la nave Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) que ayer, a las 10.30, aterrizó de emergencia a cinco kilómetros de la ciudad de Trinidad, luego de que presumiblemente se quedara sin combustible. En el “panzazo” se quebraron las dos alas de la nave aérea y también los vidrios, pero nadie murió y sólo hubo 2 heridos leves.

Viscarra informó, según ABI, que la nave había sido alquilada por Transporte Aéreo Militar (TAM) para trasladar a pasajeros varados por el corte de rutas, en el marco de los vuelos solidarios habilitados por esa empresa. En el avión iban 151 pasajeros y cinco tripulantes.

Un informe preliminar de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) da cuenta de que la aeronave Boeing 727-200, con matrícula de control CP 2429, se dirigía de La Paz a Cobija (Pando). Sin embargo, tuvo que desviar su ruta hacia Trinidad (Beni) a causa de factores climáticos.

Viscarra explicó que luego de varios intentos fallidos de tocar tierra en el aeropuerto de Cobija por el mal estado del tiempo, su tripulación determinó dirigirse a la pista Jorge Henrich Arauz, en Trinidad.

Una vez en el espacio aéreo de la capital del Beni, continuó, el clima tampoco fue favorable para el aterrizaje y tras los reataques (intentos por descender) se fue quedando sin combustible, pues esa operación consume una considerable cantidad de carburante.

El senador Paulo Bravo (Podemos), quien se encontraba en el Boeing, explicó a la red Erbol que el avión voló sobre Trinidad en dos ocasiones y la tripulación anunció que iban a aterrizar en el aeropuerto de esa ciudad. Poco después, los pilotos comunicaron a las personas a bordo que debían ponerse en “posición de impacto”.

“El piloto dijo que no vamos a aterrizar en Cobija porque el tiempo está malo (…) También nos dijeron que en 30 minutos llegaríamos al aeropuerto de Trinidad, pero volábamos una hora y no llegábamos a esa ciudad”.

Ayudaron los soldados

El momento en que la aeronave se disponía a descender en un campo abierto, inundado por las lluvias, el avión fue avistado por soldados de la Escuela de Sargentos Reynaldo Zeballos, de Loma Suárez, que en ese momento se encontraban en su habitual revista.

Los militares, según el ciudadano trinitario Percy Lavayén, comentaron en el lugar del siniestro que se habían percatado de que los motores de la aeronave estaban apagados, pues volaba bajo sin emitir ruido alguno.

Luego de que el avión impactara, los uniformados se trasladaron al lugar para socorrer a los pasajeros. Los soldados ayudaron a sacar el equipaje y también evacuaron a la gente.

Radio Patujú informó que se desplazó un dispositivo de emergencia con la unidad de Bomberos y las ambulancias.

La misma emisora dijo que el coronel Ausberto López dio cuenta de que los dos heridos, un asistente de vuelo y un pasajero, estaban ya internados en el hospital de la Corporación del Seguro Social Militar (Cossmil).

El Hospital Germán Busch de la capital beniana atendió 80 pasajeros y el de Cossmil, a 76. Según ABI, la mayor parte de las personas atendidas presenta policontusiones en diferentes partes del cuerpo.

Luego de la revisión, las personas fueron transportadas a Cobija en una nave de Aerolíneas Sudamericanas.

Lavayén informó que con el impacto la aeronave perdió las dos alas. Además, los vidrios se quebraron, la parte delantera del avión está abollada, el centro también está partido y el tren de aterrizaje quedó fuera.

Con información de La Prensa (Bolivia)

© 2007-2008 www.noticias24.com Todos los derechos reservados

Foto: canberra / Scramble



Crash site near Trinidad - May 2009 - photo: canberra







Near Trinidad 13 Mar 2009 - photo: Michael Flebbe - air-britain -abpic.co 





                A few years later; a humid climate is tough on aircraft. So sad.                                                                    Photo by Robert Domandl - airliners.net 



                                                  I  prefer to remember this image .

La Paz 2 Oct 2004 - photo: aero icarus













Rio de Janeiro 1 Feb 2005 - photo: BravoAlpha- jetphotos.net 

727-287/Adv                                                             c/n 22606                       l/n 1812                          



Boeing                                                                    First flight                                             1 Sep 1982                                                                                  

Aerolineas Argentinas                                            LV-OLR                                              23 Dec 1982


PAHC - Pacific Aviation Holding Co.                   N910PG                                                 1 Apr 1996


Aero Peru                                                                OB-1647                                                  Apr 1996                                         -wfu   stored at Tucson, AZ                                                          18 Mar 1999

Pegasus Aviation                                                     N910PG                                              29 Apr 1999                                      

Transmeridian Airlines                                                  "                                                    30 Dec 1999                                       - leased from Pegasus

LAB                                                                         CP-2455                                              29 Oct 2004

                                      - stored CBB                                                                           by 26 May 2008

                                      - permanently wfu at CBB                                                                            

                                      - still parked at CBB                                                                           Jan 2015








Buenos Aires - Aeroparque - 27 Apr 1992 - photo: AlainDurand/Avimage - jetphotos.net 









Miami 1996 - photo: Roberto Collazo - jetphotos.net 






Orlando 1 Nov 2003 - photo: PrinceAir - jetphotos.net 




La Paz 3 Aug 2006 - photo: Alex - Spot This! - jetphotos.net 









Sao Paulo GRU 2 Jul 2005 - photo: Tsuyoshi Hayasaki - planepictures.net 

727-23 Adv                                                                  c/n 22463               l/n 1755




Boeing Co.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

American Airlines                                              N706AA                                                 12 Jun 1981                                                      -wfu                                                                                    1 Sep 2001                                                      - total flight time: 55,781 hrs.                                                                                                                    - total cycles: 28,792                                                                                 Laker Airways Bahamas                                          "                                                      29 Nov 2001                                                      - one source shows Patron Airways

                                                 -ceased operations                                                                   Sep 2004

                                                 -stored Jacksonville,FL                                                          Oct 2004                                                    - another shows Patron Airways-Congo                                                   LAB                                                                    CP-2463                                                23 Feb 2005  

                                                 - partnership with Ecuatoriana                                                      

Aviation Capital Group                                      N706AA                                                     Apr 2007

                                                 - flown to Mexico, then returned to Bolivia (by AeroSur ?)

AeroSur                                                              CP-2498                                                      Sep 2007

                                                 - known as "La Bellena" or "Splash"                                                                                                        -wfu                                                                                   12 Mar 2012                                                    -permanently wfu at CBB - last noted                                   Dec 2014




     Incident - Feb 2010:  AeroSur CP-2498 (formerly LAB  CP-2463) flight 557 departed Santa Cruz VVI with 87 passengers and 10 crew, bound for Miami. One of three electrical generators was not functioning when the aircraft left VVI and apparently the crew was aware of that. Soon after takeoff, the other two generators malfunctioned leaving the plane without electrical power for some instruments and control of the environmental control system. The crew dumped fuel and landed safely in CBB. The flight crew was suspended as well as a VVI inspector.  --  this information is according to aeronauticapy.com - Aeronautica Paraguay.                                                                                                                                                                                                                                                              






Miami 2 Feb 2001 - photo: Javier Rodriguez-Iberian Spotters - jetphotos.net 






        Cayman Islands 10 Sep 2004 - Evacuating Canadian nationals prior to Hurricane Ivan                               - photo: Gerard A.Mark-jetphotos.net 







Miami 6 Feb 2009 - photo: Wade DeNero -planespotters.net 











Santiago  15 Oct 2005 - photo: Alejandro Ruiz - airliners.net 

727-223                                                           c/n 22464                       l/n 1758                                                                                                                                                                                                        

History:                                                                                                                                                                                                                                                           Boeing Co.                                First flight:                                2 Jun 1981                                                                                                                                                       American Airlines                  N707AA                                        18 Jun 1981  

             -wfu                                                                           29 May 2001                                                       -total flight time: 53,824 hrs.                                                                                         -total cycles: 27,599                                                                   Laker Airways Bahamas                 "                                           12 Oct 2001                                  -also listed as Patron Airways                                           Dec 2001                                                                                                                                                       Aviation Capital Group Corp.                  "                                            2004                                                                                                                                                       LAB                                            CP-2464                                  6 Jan 2005                                   -"City of  ....."                                                                                                               -lease ended                                                                      2007                                   -stored by ACGC                                                                  2008    

 AeroSur                                          "                                           May 2009

                 -ntu                                                                                                                           - permanently wfu   stored at CBB                                 Sep 2009                                    - still at CBB                                                                     2015                                                                                                                                                                                                                    








San Diego Oct 1985 - photo: Frank C. Duarte Jr. -airliners.net 











Port of Spain Trinidad 20 Feb 2004 - photo: Dinesh Maharajh - airliners.net 






Sao Paulo GRU   9 Jan 2005 - photo: Ander Aguirre - airliners.net 
















CBB 8 May 2008 - photo: Jonathan Olguin - aviacion boliviana.net 

     This aircraft arrived in Bolivia in Apr 2008 to become part of LAB but it never happened and it still sits there waiting it's destiny.




       N685CA                                c/n 22492      l/n  1729      




Built by Boeing Commercial Airplanes                                           First flight                 17 Mar 1981


Republic Airlines                                                N721RC                                                 26 Mar 1981


Northwest Airlines                                                    "                                                          1 Oct 1986


Nevitt Capital Corp.                                                  "                                                        18 Apr 1990


Northwest Airlines                                                    "                                                        18 Apr 1990


Champion Air                                                            "                                                       13 Dec 1999


Champion Air                                                     N685CA                                                    3 Jan 2000

     - withdrawn from use (wfu)                                                                                       31 May 2008  ?


LAB                                                          registration not assigned  - arr. in CBBA        25 Apr 2008  

     - not taken up. never flown (ntu)                                                                                                        

     - permanently wfu at CBBA                                                                                                              











San Francisco Jul 1988 - photo: Frank Schaefer - airliners.net 








Tulsa OK Jun 2006 - photo: Danny Fritsche - airliners.net 












If you enjoy aviation, especially commercial aviation in South America in general or Bolivia in particular, you might want to look at the Facebook page:  "Friends of Lloyd Aereo Boliviano" 


Si le gusta la aviacion, especialmente de Sud America o Bolivia; tal vez le gustaria mirar a la pagina de Facebook:  "Friends of Lloyd Aereo Boliviano"